個人社保入稅新計劃方案明確提出后，引起社會發(fā)展普遍探討。大部分人憂慮會造成“稅減而個人社保增”，即拿到薪水降低而公司成本上升，特別是在是勞動密集公司或將遭受很大危害。

　　而前不久在網(wǎng)上傳聞的有關中通快遞正加速營業(yè)網(wǎng)點的承包制并或將快遞小哥變?yōu)閭€體工商戶的信息，更讓外部關心個人社保入稅新計劃方案對物流企業(yè)的危害。

　　9月6日，《每日經(jīng)濟》新聞記者以顧客真實身份走訪調查了坐落于石家莊上海浦東新區(qū)的某順豐速運營業(yè)網(wǎng)點，據(jù)營業(yè)網(wǎng)點工作員詳細介紹，“現(xiàn)階段該營業(yè)網(wǎng)點仍未剛開始執(zhí)行承包制。但順豐快遞將一部分快遞服務承攬出來早已在很多年前就剛開始試著了?！?/p>

　　一位眾包配送服務平臺責任人則向《每日經(jīng)濟》新聞記者表露，個人社保入稅新計劃方案明確提出后沒多久，該服務平臺的配送員申請注冊總數(shù)超過了一個更高值，“許多 本來享有靠譜整套個人社保工資待遇的快遞小哥，由于憂慮變?yōu)閭€體工商戶個人社保褔利沒法獲得確保挑選收益更高的眾包配送服務平臺?！?/p>

　　個人社保入稅的現(xiàn)行政策還未宣布執(zhí)行，就早已在物流行業(yè)中刮起了很大的驚濤駭浪。

　　個人社保入稅加快自營快遞小哥變個體工商戶？

　　2020年7月20日，中共中央辦公廳、中辦G 辦下發(fā)《G 稅和地稅稅收征管深化改革計劃方案》。大部制改革明文規(guī)定從2020年1月1日起，將基礎養(yǎng)老保險金、基礎個人醫(yī)療保險、下崗保險費用、工傷險費、生孕保險費用等各類社會保險金交給稅局統(tǒng)一征繳。

　　個人社保入稅新計劃方案的發(fā)布，代表公司要另外根據(jù)職工薪酬和全體人員數(shù)量去交社保。資料顯示，在人力資本勞動密集型制造行業(yè)里，人力成本要占據(jù)固定成本的40%乃至到50%，而假如個人社保成本費再加進得話，人工成本就將會是從40%提升到60%上下。

　　對物流企業(yè)這類典型性的勞動密集制造行業(yè)而言，所遭遇的成本費高漲工作壓力顯而易見。而自營制的順豐快遞，當然引起業(yè)內(nèi)外大量地探討和猜想。

　　《每日經(jīng)濟》新聞記者在所述營業(yè)網(wǎng)點掌握到，順豐速運所試著的地區(qū)代理一開始關鍵在縣里城鎮(zhèn)等營業(yè)網(wǎng)點執(zhí)行，更近才剛開始在大城市地域試著，且與韻達、圓通快遞等別的幾個物流公司的加盟代理制大不一樣。

　　“別的幾個物流公司是全部營業(yè)網(wǎng)點承攬，順豐快遞的代理商并不是是地區(qū)營業(yè)網(wǎng)點的承攬，僅僅讓營業(yè)網(wǎng)點下的一個小控制模塊去執(zhí)行自負盈虧，比如營業(yè)網(wǎng)點所遮蓋下的一個小區(qū)那樣的小規(guī)劃區(qū)，總的來說還全是自營的?！彼鰻I業(yè)網(wǎng)點工作員表達，加盟代理特性針對大型企業(yè)而言毫無疑問是更為靈便的，公司的成本費也有一定的減少，“可是順豐快遞還是要充分考慮包囊的安全系數(shù)與服務項目的質量性，因此自營還會是更關鍵的一種方法”。

　　在規(guī)劃區(qū)承攬執(zhí)行層面，該工作員表達，順豐快遞的代理商目標關鍵要以自身的快遞小哥主導，而這種快遞小哥從順豐快遞職工同意申請注冊為個體工商戶，并不是是立即被順豐快遞解雇，只是一種勞動力方式的變化。

　　“這并不是辭退職工，僅僅一種勞動力方式的更改，更改以后實際上算是順豐快遞的職工，五險一金這種的褔利一樣會有，差別就取決于以一種哪些的方式來給?！痹摴ぷ鲉T說。

　　但是，該工作員另外直言，現(xiàn)階段職工較大的顧忌關鍵取決于忽然的更改，讓其對將來的確保有一定的擔憂。“擔憂轉承攬后已不能享有到企業(yè)的褔利，及其達不上企業(yè)得出的預估，由于開展更改是有一定時間的，而如今所給職工的服務C諾 有一部分是來源于于將來?！?/p>

　　針對“勞動力方式更改”、“五險一金以此外一種方式給”等叫法，所述眾包配送服務平臺責任人也向記者表示，大部分快遞小哥覺得，改成承包制后，她們的工作內(nèi)容和情況擁有挺大的更改，“原先有詳細的一套個人社保，即便薪水比外包平臺配送員少了1/3，可是有一個好的工作情況。而變成個體工商戶后，收益實質上沒有提高，好的工作情況被擺脫了，許多快遞小哥繼而挑選眾包平臺這類固然交社保但收益更高的服務平臺?！?/p>

　　但是也是杰出快遞公司擅長人士向記者表示，每家物流公司一直都在考慮到怎樣靈便地遮蓋營業(yè)網(wǎng)點，激起快遞員的想像力，順豐快遞、德邦物流等相近的行為實際上與現(xiàn)行政策沒有必定關聯(lián)，就算沒有現(xiàn)行政策也會推動，并且都是合理合法合規(guī)管理。

　　對于此狀況，德邦物流層面向《每日經(jīng)濟》新聞記者答復，德邦快遞勞動力規(guī)范一直嚴格執(zhí)行法律法規(guī)實行，依規(guī)為每一名職工交社保。

　　或引起物流行業(yè)“內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟”？

　　《我G 公司社保市場研究報告》強調，以往中G 一部分公司在社保繳費層面不絕合規(guī)管理，一 種是交?？倲?shù)不足，一些該交的沒有交；第二種是繳費基數(shù)錯誤，一個月薪1萬元錢，核準數(shù)量的那時候企業(yè)報的通常是四五千。

　　個人社保入稅新計劃方案發(fā)布后，公司要另外根據(jù)職工薪酬和全體人員數(shù)量去交社保。針對勞動密集的物流行業(yè)而言，面臨很大的工作壓力。

　　興證交運券商報告顯示信息，依據(jù)各公司2020年“付款給員工及其為員工付款的現(xiàn)錢”來計算，若徹底按照規(guī)定交納快遞公司公司需增加的花費各自為1.55（韻達）、2.90（圓通快遞）、1.74（韻達）、5.96（德邦物流）、10.55（順豐快遞）億美元，占其2020年資產(chǎn)總額比例各自為7.2%、15.2%、8.8%、84.9%、16.2%。

　　但是，加盟代理制快遞公司公司的快遞小哥大部分歸屬于外包服務，個人社保入稅新計劃方案對她們的危害較小，受危害較大的應屬自營物流公司。

　　興證交運券商報告表達，加盟代理制快遞公司公司主干線職工數(shù)大概只占各大網(wǎng)站的10%，成本費構造中人力資源占有率不大，而自營快遞公司公司尾端的人工成本占較為大。勞動合同法與員工關系管理權威專家魏浩征表達，“原先傳統(tǒng)式的一種聘請方式是B2C，企業(yè)聘請職工，企業(yè)給職工發(fā)放工資。如今現(xiàn)行政策是發(fā)是多少薪水就交是多少相匹配占比的個人社保，那公司就在考慮到把B2C改為B2B?！?/p>

　　“公司付款附加費給合伙制企業(yè)，此刻公司接到一切正常的增值F票，那對公司來講步驟就告一段落，也就是說把勞務關系變?yōu)榱艘环N承攬、一種協(xié)作合伙人，換句話說變?yōu)橐环N買賣了?！痹谖汉普鱽砜矗@類一部分薪資福利類的外包到將來兩年以內(nèi)或將產(chǎn)生一個新行業(yè)，但是這種行為怎么樣也要融合詳細情況看來。

　　所述眾包配送服務平臺責任人覺得，個人社保成本費提升了，除開根據(jù)變向裁人等強制措施處理以外，快遞公司公司還會挖潛力增能耗等J ?！斑@將擺脫方案貨運物流的方式和具有邏輯思維，并不是一時半會兒就可以解決的?！绷硗馑磉_，“以前物流公司都將自營做為發(fā)展趨勢的方位，在改革的危害下將來這一方位將會又有轉變?！?/p>

　　對于，也是擅長人士擔憂這也許會引起物流行業(yè)的“內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟”，由于加盟快遞盡管控制成本了，但并非管理方法成本費的減少，只是縮小農(nóng)村基層員工的權益保持盈利提高。

　　事實上，快遞小哥褔利沒法獲得確保在物流行業(yè)是個老調重彈的難題。許多擅長人士強調，在許多 加盟代理制企業(yè)中，存有快遞員工資日結工資、乃至連合同書也沒有簽定的亂相。

　　快遞咨詢網(wǎng)頂尖咨詢顧問徐勇表達：“費改稅更新政策對快遞公司公司而言危害毫無疑問是有的，但關鍵現(xiàn)行政策實行的公平公正，假如僅僅對于大企業(yè)和自營制的總公司來推行得話，將會使許多 自營公司以便降低成本費轉化成加盟代理制或是將有關項目外包，而假如企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的規(guī)范是一樣的，則會造成制造行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的漲價，將個人社保花費轉嫁到快遞價格上。”

　　特別注意的是，9月6日，李總理召開G 務院辦公廳常務會，大會注重趕緊科學研究適度減少社會保險費率，保證整體不提升公司承擔。

　　諾曼工商擅長為創(chuàng)業(yè)者提供注冊公司、代理記賬、商標注冊、公司變更、公司注銷等服務，歡迎來電咨詢辦理業(yè)務！服務熱線：183-3212-3688